(1)加強薄弱構件

對于橋梁上有嚴重**或因通行重型車輛而不能滿足**承載要求的薄弱構件，通常是采取以新材料(噴射混凝土、混凝土、鋼板、玻璃鋼、鋼筋或碳纖維)增大主梁或主拱圈截面，用高標號水泥砂漿或環氧樹脂水泥砂漿封填裂縫，增設外部后張預應力筋，施加外部預應力，或用化學粘結劑粘貼附加構件的方法進行加固。

(2)增加輔助構件

當橋梁承載能力不足或因種種原因使橋梁遭到破損時，可以在原結構上增加新的受力構件，如增設縱梁、橫梁或拱肋等；也可以用新的預制構件替換原有結構上有嚴重**面又不易**的構件。替換構件時，**設置足夠的臨時支撐，采取可靠的技術措施，以保證整個結構在施工中的**。

(3)改變結構體系

改變結構體系主要是利用梁的連續作用或梁、板組合作用及拱梁組合作用改變結構的受力體系，**結構的受力狀況，以提高橋梁承受活載的能力。如將簡支梁變為連續梁，將鉸接改為剛接，利用輔助墩、八字撐等將單跨梁變成多跨結構，以及在拱橋橋面上現澆一層鋼筋混凝土板，將拱式體系轉換為梁式體系等。

(4)減輕恒載

減輕原橋上部構造的恒載，可以**原橋的受力狀況，提高承受活載的能力。特別是在橋梁基礎承載力受到**，不能滿足加固上部構造和提高活載所增加的承載力要求時，以減輕橋梁恒載的辦法來提高承受活載的能力是一種經濟**的措施。如將實腹式拱橋改建為空腹式拱橋，更換拱上填料等。

(5)加固墩臺及基礎

有相當一部分橋梁的**和病害是因墩臺或基礎問題引起的。對這類橋梁通常是采取用鋼筋混凝土箍套、用鋼筋混凝土拉桿和鋼拉桿施加外加預應力、增加樁基及頂推法等措施加固橋梁墩臺和基礎，**墩臺和基礎的受力狀況，提高橋梁的承載能力。